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フェアレディZとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとセンチュリーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  センチュリー
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 109.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
913 中古車掲載台数 67
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 後期モデル ワンオーナー Tバールーフ 純正16インチAW トランクスポイラー 運転席 助手席パワーシート クルーズコントロール 3リッターV6エンジン 取説 保証書 ディーラー記録簿 タイベル交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NC9ナビ フルセグTV ドラレコ ETC2.0 BOSE バックカメラ レカロスポーツシート クルコン SOS LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い インテリキー

    本体価格
    669.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT メーカーオプションナビ バックカメラ ETC RAYS製純正19インチアルミホイール 純正ビッグアルミキャリパー HIDオートライト スマートキー ビスカスLSD ストラットタワーバー

    本体価格
    210.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T TVナビ バックカメラ 後期型 電圧計 油温計 BOSEサウンド ETC車載器 ハーフ黒革 LEDヘッドライト オートライト 純正18AW スマートキー フルセグ CD DVD Bluetooth接続 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 赤キャリパー MT車 日産コネクトナビ フルセグ ETC シートヒーター 電動シート 純正AW Bカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    575万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ETC Bモ二 9速AT 衝突被害軽減

    本体価格
    1080万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 後期バンパー ブリッツ車高調 R35ホイール

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG L28エンジン 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 検査令和9年5月 フジツボ製本出しマフラー ショック交換済 運転席助手席電動パワーシート オートエアコン ETC フルセグ地デジ/Bluetooth対応ナビ バックカメラ ナバーンシフトノブ

    本体価格
    430万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終型300ZX/全塗装済み/キセノンヘッドライト再メッキ済み/リアガラスモール新品/ルーフモール新品/純正Tバールーフ収納袋/Bluetooth対応オーディオ/純正リアスポイラー

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    248万円

関東
322
325.7万円
関西
121
455.7万円
東海
176
436.8万円
北海道
33
317.9万円
九州
88
413.2万円
東北
47
294万円
北陸・甲信越
41
482.2万円
中国
49
438.3万円
四国
36
460万円
地域別台数
関東
23
1611.5万円
関西
13
681.2万円
東海
14
1015.1万円
北海道
2
485万円
九州
6
524.2万円
東北
1
560万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
484万円
四国
3
396.5万円

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フェアレディZとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  センチュリー
524.2万円930.3万円 新車時価格 1960万円2300万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2997 排気量(cc) 4968
405~420 最高出力(馬力) 381
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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