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センチュリーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
114万円~5980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 93万円~1598万円
SLクラスの相場表を見る
109台 中古車掲載台数 151台
  • トヨタ センチュリー 5.0 トヨタセーフティセンス 後席モニター 後席マッサージシート 電動オットマン シートヒーター&シートクーラー オートハイビーム 電動トランク バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1252万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 5.0ガソリン フロアAT 5人乗り 後席モニター ナビTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール 装着スタッドレスタイヤ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ジャンクションプロデュースエアロ HIDヘッド ブラックエンブレム 修復歴なし 純正ナビ リアモニター クルーズコントロール シートヒーター シートクーラー パワーシート ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/後期モデル/神威エターナルブラック/

    本体価格
    688万円

  • トヨタ センチュリー BBS20AW ローダウン 本革シート 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 H17年中期 6速AT ジャンクションエアロ 車高調変更公認済 新品タイヤ 新品ホイール ALESSオリジナルカラーFTXホイール 純正LEDテール ブラックエンブレム イデアル車高調 フェンダーミラー車

    本体価格
    277万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 地デジ バックカメラ Bluetooth 60センチュリーホイール LEDテール 本革 令和9年12月8日

    本体価格
    175万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 摩周シリーンブルーマイカ/極み革(ブラック)/リヤドアカーテン&電動式バックウインドゥカーテン/本杢加飾タモ杢(ブラウン)/純正フロアマット/ハーフシートカバー/読書灯/社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    1422万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    899万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ワンオーナー 本革シート 純正9型ディスプレイ 純正11.6型後席ディスプレイ バックカメラ TSS PKSB BSM 禁煙車 純正18インチAW パワートランクリッド 前席メモリー付きパワーシート シートエアコン

    本体価格
    944.3万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    495万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W121 190SL 1957年式 MT

    本体価格
    2120万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 リミテッド 左H 特別仕様車 車高調 AMG18インチホイール

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL W113 レストア済 クーラー パコダルーフ

    本体価格
    1598万円

関東
46台
785.4万円
関西
14台
762.3万円
東海
19台
771.3万円
北海道
6台
452万円
九州
9台
425.8万円
東北
1台
360万円
北陸・甲信越
1台
198万円
中国
8台
756.9万円
四国
5台
287.3万円
地域別台数
関東
53台
746.5万円
関西
30台
738.4万円
東海
24台
624.3万円
北海道
4台
666.9万円
九州
17台
808.1万円
東北
3台
457.5万円
北陸・甲信越
10台
364.4万円
中国
3台
464.4万円
四国
7台
908.8万円

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センチュリーとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1960万円~2300万円 新車時価格 1190万円~1783万円
セダン ボディタイプ オープン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
4968 排気量(cc) 2996~4663
381 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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