| ボルボ V50 | トヨタ セリカコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.8万円～168万円
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中古車相場 |
120万円～148万円
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| 45台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ V50 | トヨタ セリカコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 279万円～544万円 | 新車時価格 | 267.1万円～323.9万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4515×1770×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1750×1325 |
| 1998～2521 | 排気量(cc) | 1998 |
| 140～230 | 最高出力（馬力） | 170～180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.3～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～11.6km/L |
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コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート（ワゴン）。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの２種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5) |
解説 |
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
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