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セリカとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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セリカとサバンナRX-7カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
55万円575万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
122 中古車掲載台数 6
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ FUJITSUBOマフラー/ローダウン/Fスポイラー/サイド・リア純正エアロ/トヨタ純正17インチAW/LEDライトバルブ/Comusaステアリング/HDDナビ/CD/DVD/ETC/ドラレコ

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II カスタマイズ済 全塗装済 HID TRDエアロパーツ 17アルミ 革調シートカバー ナビワンセグETC 大型リアスポイラー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スポーツ専用Mシート ドアトリム リアスポ 革巻ステアリング MTモード付AT キーレス フォグランプ 格納ミラー タイヤ交換済 純正AW 禁煙車 オートエアコン Wエアバック ABS PS PW 4人乗り

    本体価格
    119万円

  • トヨタ セリカ 1600GT 2T-Gエンジン

    本体価格
    400万円

  • トヨタ セリカ GT 

    本体価格
    620万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT17AW 外マフラータイベル交換済 車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 1800SSーIクーペNA5速MT AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 パワーステアリング パワーウインドウ HDDナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ セリカ コンバーチブル ST202C 5速マニュアル/オープン/ノーマル車両

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行44801km 記録簿付 走行確認済

    本体価格
    72万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT 外AW

    本体価格
    125.8万円

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    399万円

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    応談

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    本体価格
    224.8万円

関東
70
188.2万円
関西
14
133.7万円
東海
14
185.2万円
北海道
6
266万円
九州
10
228.1万円
東北
4
211.5万円
北陸・甲信越
3
368.1万円
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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セリカとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
181.7万円240.9万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1794~1795 排気量(cc) 1308
145~190 最高出力(馬力) 185~205
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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