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スプリンターマリノとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンターマリノ   スズキ  アルトワークス
VS
59万円118万円
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中古車相場 23万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
3 中古車掲載台数 83
  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ 純正6速 AE101 黒ヘッド4A-G 修復歴無し エンケイ16インチアルミホイールPF07

    本体価格
    118万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ AE101 黒ヘッド4A-G 走行48000キロ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Xタイプ 5F エクストラパッケージ

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ツインカムターボ・社外足廻り・社外エアクリーナ・ブローオフ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ターボ 社外アルミ 社外マフラー 社外CD ETC 社外エンジンスターター パワステ パワーウィンドウ ABS キーレスエントリー

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z RS/Zターボ・純正5F・ヘリカルLSD・ブロンズAW・HAMMERエアロ・マフラー・navic車高調&トランクションブラケット&ラテラルロッド・タワーバー・エアクリ・フルバケ・Defiメーター

    本体価格
    73万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/R 4WD 4WD 5MT F6Aツインカムターボ 同色全塗装済み 社外インタークーラー エアクリ マフラー ステアリング アルミホイール シフトノブ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 社外ステアリング・AT車・CDオーディオ・ポータブルナビ・TV

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT 最終型 同色全塗装済み 3.1型K6Aエンジン搭載 ツインカムターボ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s ラッピング 社外マフラー パワステ ターボ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

関東
2
88.5万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
90.4万円
関西
16
109.6万円
東海
7
70.3万円
北海道
3
45.9万円
九州
18
73.9万円
東北
6
59.4万円
北陸・甲信越
6
100万円
中国
7
64.8万円
四国
2
128万円

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トヨタ  スプリンターマリノ   スズキ  アルトワークス
129万円198.2万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4385×1695×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1498~1587 排気量(cc) 657~658
100~165 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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