| スバル インプレッサSTI | トヨタ スプリンタートレノハッチバック | |
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| VS | ||
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75万円～927.8万円
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中古車相場 |
417万円～800万円
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| 283台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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| 地域別台数 |
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| スバル インプレッサSTI | トヨタ スプリンタートレノハッチバック | |
|---|---|---|
| 315万円～593.3万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4580×1795×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1625×1335 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1452～1587 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ 5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7） |
解説 | --- |
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