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シビックとスプリンターシエロを比較! - みんなの比較車種

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シビックとスプリンターシエロの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  スプリンターシエロ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 119.9万円
スプリンターシエロの相場表を見る
943 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.5 ・ホンダセンシング・スルガスピードAIR CONTROL CHAMBER・CUSCOストラットタワーバー・純正ナビ・バックカメラ・18AW・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 バックカメラ ETC車載器 シートヒーター LEDオートライト レーダークルーズコントロール ワンオーナー 禁煙車 Hセンシング

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 後期モデル 1.5LVTECターボ TEIN車高調 大型リアスポイラー HKSパワーエディター 社外ブースト計 Fアンダースポイラー 社外18インチアルミ 純正フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    234万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II 

    本体価格
    490万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター アダクティブクルーズコントロール ビルトインETC 純正18インチアルミ バックカメラ 車線維持支援システム フルセグ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6速MT 純正ナビ フルセグ LEDヘッドランプ 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター 革巻きステアリング ETC2.0 オートライト

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正オーディオ スマートキー ETC リアカ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレイ ホンダセンシング ホンダコネクト シートヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットインフォメーション Bluetooth バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT12セグBカメラLEDライ

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターシエロ MXサルーン リミテッド 5速マニュアル 走行距離33415KM

    本体価格
    119.9万円

関東
349
281.8万円
関西
116
298.7万円
東海
167
290.6万円
北海道
7
238.3万円
九州
124
319.6万円
東北
40
272.4万円
北陸・甲信越
51
285.8万円
中国
55
263.6万円
四国
34
335.1万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

シビックの中古車を探す

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シビックとスプリンターシエロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  スプリンターシエロ
319万円440.3万円 新車時価格 111.7万円158.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1655×1360
1496~1993 排気量(cc) 1498~1587
141~182 最高出力(馬力) 140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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