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ゴルフとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
22.9万円799.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
982 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ターボ ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー キーレスキー フォグライト 純正アルミホイール ステアリングリモコン 盗難防止システム オートライト

    本体価格
    36.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI GTiターボ 社外オーディオ 社外マフラー  社外アルミ天張り張替済

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン LUDIX 中古車ベースカスタム ネオカントリー リフトアップ カスタム ゴルフVII前期 ラリーカー ETC エアコン ディスプレイオーディオ ドラレコ バックカメラ ABS チッピング加工 GNC Super Premium

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 特別仕様車 1オーナー LED Dプロ アクティブインフォディスプレイ リヤカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープ プリクラッシュ ブラインドスポット 純正17AW ETC

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ワンオーナー ナビ フルセグTV バックカメラ ETC リヤダイナミックターン ACC レーンキープ ブラインドスポット フロントアシスト LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    186.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD LEDヘッドライト MAXTONエアロ メーカーナビ フルセグTV ETC バックカメラ 社外19インチアルミ VOGTLANDローダウンサス 中間ストレートパイプ シートヒーター

    本体価格
    298.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 自社下取車 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ 前後PDC 衝突軽減 ACC 18AW 減衰力可変ダンパー 前後パークパイロット 衝突軽減ブレーキ 自動追従クルコン レーンキープアシスト 純正ディスカバープロナビ/TV/Bカメラ スマートキー パドル7速DSG

    本体価格
    163.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 純正メモリーナビ USB BT Bカメラ LEDヘッドライト インテリキー ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター 純正16インチAW レーンキープアシスト

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
391
259.7万円
関西
176
256.2万円
東海
131
237.7万円
北海道
45
213.2万円
九州
71
225.8万円
東北
46
209.6万円
北陸・甲信越
50
284.1万円
中国
51
236.1万円
四国
21
225.9万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
79.9万円
東海
3
97.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
2
152万円
四国
0
---

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ゴルフとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  スプリンターカリブ
291.6万円792.8万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
999~1984 排気量(cc) 1587~1762
110~333 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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