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フォレスターとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
37.5万円644.6万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
1948 中古車掲載台数 7
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※ 走行3.4万km 修復歴無 カーセンサー認定 ワンオーナー 禁煙車 アイサイトVer3 純正メモリナビ LEDヘッドライト Bluetooth パワーシート ETC シートヒータ-

    本体価格
    136万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンル-フ 皮シート Pバックドア

    本体価格
    235万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 電動リアゲート クルーズコントロール パワーシート レーンキープアシスト USB アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    369.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 前後ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール/ESコアテクノロジー/ESセイフティプラス(運転支援/視界拡張)/ステア連動LEDヘッド/LEDフォグ/シートヒーター/Pシート/DOP:carrozzeria製ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    240.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正8型ナビ バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポット パワーシート 純正18インチAW LEDヘッド

    本体価格
    273.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD リヤガラスフィルム5面張り施工

    本体価格
    348.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビ TV シートヒーター 半皮シート

    本体価格
    122万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 茶本革シート 純正ダイヤトーンビルトインナビ ETC2.0 バックカメラ 純正前後録画ドライブレコーダー TVキット アクセサリーライナー

    本体価格
    375万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ EX ブラック セレクション 4WD 11.6インチナビ ハーマンカードン ETC2.0  アイサイトX デジタルマルチビュー 電動リヤゲート メーカー保証 登録済未使用車 ルーフレール シートヒーター ワイヤレス充電 専用アルミ オートエアコン

    本体価格
    454万円

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    205万円

関東
589
249.8万円
関西
240
258.2万円
東海
281
254.7万円
北海道
218
221.8万円
九州
176
242万円
東北
184
227.8万円
北陸・甲信越
189
213.5万円
中国
48
217.9万円
四国
23
180.4万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
0
---

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フォレスターとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  スプリンターカリブ
404.8万円459.8万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1795~2498 排気量(cc) 1587~1762
160~177 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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