| トヨタ スプリンターカリブ | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～225万円
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中古車相場 |
28.8万円～798万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 556台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ スプリンターカリブ | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 132.7万円～212.4万円 | 新車時価格 | 622万円～952万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4360×1695×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1820×1455 他 |
| 1587～1762 | 排気量(cc) | 1494～1993 |
| 110～165 | 最高出力（馬力） | 170～204 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.6～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
解説 |
最新装備が盛り込まれた人気モデル 日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps／最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps／440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps／320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps／440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。（2021.7） |
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