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ワゴンRとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スターレット
VS
1万円195.9万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
8159 中古車掲載台数 31
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X Bカメラ 衝突軽減ブレーキ Pスタート

    本体価格
    34.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 走行距離35000Km ETC 純正14インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート オートエアコン レベライザー5段階 CD再生 電動格納ドアミラー ドアバイザー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド 1ヶ月/保証付 ナビ/フルセグ ETC セーフティサポート 純正アルミ LEDヘッドライト スマートキー/プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ ベンチシート

    本体価格
    72万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    66万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX マニュアル アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD 衝突軽減ブレーキ・4WD・全周囲カメラ・純正8インチナビ・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth・前後ドラレコ・HUD・前席シートヒーター・USB・パドルシフト・クルコン・クリアランスソナー保証付

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II スペアキー 純正フロアマット CDプレーヤー 本革巻きステアリング オートエアコン ダブルエアーバック   プッシュスタート ウィンカーミラー ドアバイザー 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    26.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD ナビTVBカメラアラウンドビューモニター

    本体価格
    84万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド プッシュスタート 純正アルミホイール ナビ TV

    本体価格
    18万円

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    279.8万円

関東
1770
61.3万円
関西
967
55万円
東海
853
61.8万円
北海道
440
78万円
九州
1413
63.9万円
東北
881
70.1万円
北陸・甲信越
796
66.1万円
中国
667
61.3万円
四国
372
55.4万円
地域別台数
関東
15
205.4万円
関西
3
70.9万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
4
89.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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ワゴンRとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スターレット
107.9万円188.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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