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ワゴンRとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スターレット
VS
2.9万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
8028 中古車掲載台数 33
  • スズキ ワゴンR 660 FX 安全装置 オーディオ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ナビ ETC プッシュスタート キーフリー オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD CDオーディオ・キーレス付

    本体価格
    78万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X WエアB キーレススタートシステム 全席PW ベンチS スマ-トキ- セキュリティーアラーム AUTOエアコン 運転席エアバック ABS フルフラット パワーステアリング 衝突安全ボディ

    本体価格
    39.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD AT 4WD スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ ガソリン満タン納車衝突被害軽減ブレーキBl

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ ナビ Bluetooth フルセグ プッシュスタート タイミングチェーン

    本体価格
    8.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキサポート シートヒーター付き クリソナ 電動ミラー 運転席助手席エアバック スマートキー セキュリティアラーム フルフラット 運転席エアバック パワステ

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    158万円

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    160万円

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    87万円

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    178万円

  • トヨタ スターレット その他 

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD マニュアル車 走行距離24000キロ 禁煙車 内装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシック

    本体価格
    応談

関東
1734
63.1万円
関西
913
54.4万円
東海
847
64万円
北海道
435
75.3万円
九州
1394
63.9万円
東北
873
70.8万円
北陸・甲信越
804
66.3万円
中国
643
62.7万円
四国
385
57万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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ワゴンRとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  スターレット
107.9万円188.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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