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フィットとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  スターレット
VS
7.8万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
5838 中古車掲載台数 31
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    260万円

  • ホンダ フィット ベーシック ナビ・ETC・バックカメラ・クリアランスソナー・オートクルーズコントロール・衝突被害軽減システム・オートライト・LEDヘッドランプ・スマートキー・電動格納ミラー・盗難防止システム

    本体価格
    144万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 元試乗車ナビBカメラETCフルセグBluetooth接続USB接続追突軽減ブレーキアダクティブクルーズコントロールルーフレール電子パーキングオートブレーキホールドスマートキー2個サイドエアバッグ禁煙車

    本体価格
    253.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 純正ナビ Rカメラ ETC LED

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ワンオーナー 純正ナビ カメラ ETC Dレ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 禁煙 弊社下取りワンオーナー車 リアカメラ スマートキー 社外ドラレコ前後  USB CD 地デジ 横滑り防止装置 リアカメラ付きオーディオ ハロゲンライト

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィット 1.5 クロスター 当社デモカー ホンダ認定中古車 2年保証 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ フロントドラレコ ETC車載器 LED アルミホイール 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド ホンダセンシング

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ プッシュスタート バックカメラ カーナビ アイドリングストップ スマートキー LEDランプ 衝突安全ボディー 盗難防止 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム HondaSENSING 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート 社外アルミホイール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    127.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    233万円

関東
1757
126.9万円
関西
656
126.2万円
東海
681
132.1万円
北海道
427
132.7万円
九州
709
114.5万円
東北
667
130.3万円
北陸・甲信越
460
120.1万円
中国
317
115.3万円
四国
164
115.4万円
地域別台数
関東
15
205.4万円
関西
3
70.9万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
4
89.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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フィットとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  スターレット
155.8万円292.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1317~1496 排気量(cc) 1331~1453
98~118 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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