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シビックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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シビックとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  スターレット
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
972 中古車掲載台数 27
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    305.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 6速MT 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ RECAROシート シートヒーター ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ビルトインETC2.0

    本体価格
    233.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT/ホンダセンシング/エアロ/ワンオーナー/追従クルコン/純正ギャザズナビ/LEDヘッドライト/スマートキー&プッシュスタート/シートヒーター/フルセグ/リアスポイラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー BLITZフロントスポイラー TEIN車高調 HKSマフラー タイプR純正リアウィング RMPレーシング18AW 無限テールライト アンダーLED ナビ BT接続 バックカメラ ETC

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 6速マニュアル ホンダコネクトナビTV地デジフルセグ バックカメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター パワーシート 6MT

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバックホンダセンシング車 純正ナビ

    本体価格
    241.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEサウンド 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター フルセグ LEDライト 車線逸脱防止支援システム 電動シート 盗難防止装置 ドラレコ前後 VSA ワイヤレス充電 アルミ

    本体価格
    297.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 夏冬タイヤあり・純正コネクトディスプレイ・フルセグTV・リアカメラ・ETC・純正前後ドラレコ・ホンダセンシング・U-Select Premium認定車(クリスタルブラック・パール)

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX (サンルーフ/純正9型ナビTV/Bカメラ/BOSE) ハーフレザーシート/シートヒーター/ホンダセンシング/CMBS/前後ソナー/純正18アルミ/サンルーフ/BOSEサウンド/純正9型ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC2.0/スマートキー

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    239.8万円

関東
348
264.8万円
関西
133
289.1万円
東海
191
289.7万円
北海道
7
271.2万円
九州
121
318.2万円
東北
43
273.7万円
北陸・甲信越
59
269.8万円
中国
42
245.9万円
四国
28
317万円
地域別台数
関東
15
190万円
関西
3
133.6万円
東海
3
150.3万円
北海道
3
155.9万円
九州
1
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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シビックとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  スターレット
319万円440.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1331~1453
141~182 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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