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S3スポーツバックとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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S3スポーツバックとスターレットの中古車情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   トヨタ  スターレット
VS
89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
42 中古車掲載台数 27
  • アウディ S3スポーツバック 4WD ダンピングコントロールサスペンションプライバシーガラスSONOS 3Dサウンドシステムカラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    728万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD パノラマSR ナッパレザーシート レッドキャリパー ブラックスタイリング マトリックスLEDヘッドライト 19インチAW  パーキングアシスト シートヒーター レーンキープアシスト 4WD 電動シート

    本体価格
    538万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD HIDライト 純正ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD デモアップ パノラマサンルーフ SONOSサウンド ブラックスタイリングパッケージ ファインナッパレザー プライバシーガラス レッドキャリパー 認定中古車

    本体価格
    657.7万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージダンピングコントロールサスペンションSONOS 3Dサウンドシステムカラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    698万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車 Bang&Olufsen3Dサウンドシステム/マトリクスLEDヘッドライト/ダンピングコントロールサスペンション/カラードブレーキキャリパー レッド/アウディドライブセレクト

    本体価格
    468万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ヴォルシュタイナー19AW ローダウン ブラックスタイリングPKG ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    490万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車 ファインナッパレザー ダークAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ ダンピングコントロールサスペンション SONOS 3Dサウンドシステム カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    678万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD B&O レッドキャリパー マトリクスLED

    本体価格
    457万円

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    258万円

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    応談

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    158万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L/ワンオーナー/4Eエンジン 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    128万円

関東
17
371万円
関西
5
317.6万円
東海
6
511.5万円
北海道
7
254.3万円
九州
4
564万円
東北
1
249万円
北陸・甲信越
1
457万円
中国
0
---
四国
1
658万円
地域別台数
関東
15
190万円
関西
3
133.6万円
東海
3
150.3万円
北海道
3
155.9万円
九州
1
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

S3スポーツバックの中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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S3スポーツバックとスターレットのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   トヨタ  スターレット
642万円779万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1815×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1984 排気量(cc) 1331~1453
310~333 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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