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サイノスとM8を比較! - みんなの比較車種

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サイノスとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  サイノス   BMW  M8
VS
77万円
サイノスの相場表を見る
中古車相場 1098万円~1869万円
M8の相場表を見る
1台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 後期LCI JB4 720-750馬力 BMW Individual ボディカラー フローズンタンザナイトブルー Individual アッシュブラックシルバー エフェクトハイグロスファインウッドトリム

    本体価格
    1628万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 医療法人2オーナー/Nicole BMW車両/AbeBMWマイスター整備車両/新品タイヤ/カーボンルーフ/デジタルディスプレイ/パドルシフト/20inchホイール/harman/kardon/本革シート/シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    1869万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンルーフ デジタルディスプレイ パドルシフト 20インチアルミホイール harman/kardonサウンド 本革シート シートヒーター シートベンチレーション メモリー付パワーシート サラウンドビューカメラ

    本体価格
    1518万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD フルカスタム OP851 JB4 720-750馬力 後期型LCI FORGED EVO-3S 軽量鍛造21インチホイール ドライカーボンエアロ 1オーナー スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1638万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンルーフ ベンチレーション シートヒーター ソフトクローズドア ヘッドアップディスプレイ  harman/kardonサラウンドサウンドシステム ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    1568万円

  • BMW M8 4.4 4WD 当日納品可/禁煙車

    本体価格
    1079万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD フルカスタム OP1291 RESONAR EXHAUST フルチタンエキゾーストシステム JB4 720-750馬力 Mカーボンセラミックブレーキ FORGED EVO-1B 2ピース軽量鍛造21インチ ドライカーボンエアロ Mパフォエンジンカバー

    本体価格
    1668万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 1オーナー カーボンルーフ ブラックレザーシート 20インチAW シートベンチレーション シートヒーター LEDヘッドライト harman/kardonサウンド パワーシート シートメモリー

    本体価格
    1248万円

関東
0台
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関西
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九州
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東北
1台
77万円
北陸・甲信越
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中国
0台
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四国
0台
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地域別台数
関東
4台
1428.5万円
関西
3台
1644.7万円
東海
1台
1568万円
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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サイノスとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノス   BMW  M8
93.4万円~159.3万円 新車時価格 2230万円~2748.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4155×1660×1295 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1331~1496 排気量(cc) 4394
85~110 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.4~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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