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コロナクーペとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナクーペ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
---
コロナクーペの相場表を見る
中古車相場 408万円~880万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
7台 中古車掲載台数 19台
  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ 2ドアハードトップ 1600DX 1.6 シングルキャブ ローダウン ワタナベAW 新品タイヤ ラジエーターオーバーホール

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 2ドアクーペ RT50 コラムミッション 14インチアルミ ブラック全塗装 福岡旧車

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB 

    本体価格
    606.4万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB TO4Zタービン Vマウント 圧縮測定済み パワステラックリビルド品 アラゴスタ車高調 RE雨宮エアロ パワーFC ガナドールエアロミラー HKSインタークーラー 外ラジエーター AVS18AW

    本体価格
    598万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    627万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR RE雨宮ボンネット ガナドールミラー 社外フルエアロ ロールケージ 社外マフラー 車高調 WedsAW

    本体価格
    408万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    510万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS Eg クラッチオーバーホール済み 明細あり

    本体価格
    632万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト エンジンO/H 車高調 マフラー 外装仕上

    本体価格
    530万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TUNED

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TO4Sシングルタービン ボールベアリング仕様 エンジンOH済み レボリューションVマウントキット RE雨宮AD-GTキット ワイドボディ TE37 SL 18インチ FRPリアゲート

    本体価格
    880万円

関東
1台
232.1万円
関西
1台
235万円
東海
0台
---
北海道
2台
330万円
九州
1台
148万円
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
2台
585万円
四国
0台
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地域別台数
関東
7台
614.6万円
関西
3台
609万円
東海
1台
632万円
北海道
0台
---
九州
2台
459.5万円
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
597.3万円
四国
0台
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トヨタ  コロナクーペ   マツダ  アンフィニRX-7
139.7万円~218.5万円 新車時価格 299.8万円~444万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1587~1998 排気量(cc) 1308
105~160 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

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解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではコロナクーペの中古車は7台、アンフィニRX-7の中古車は19台掲載しています。
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