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A4とコロナを比較! - みんなの比較車種

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A4とコロナの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  コロナ
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 53.9万円69.9万円
コロナの相場表を見る
181 中古車掲載台数 18
  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー パワーシート ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートライト ターボ アクティブレーンアシスト

    本体価格
    127.8万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    409万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー アシスタンスPKG マトリクスLED サラウンドビューカメラ パークアシスト ACC サイドアシスト アドバンストキー 純正MMIナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ Rスモークフィルム マルチステア パドルシフト

    本体価格
    132万円

  • アウディ A4 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    580万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 後期 マトリクスLED バーチャルコクピット

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正HDDナビ/CD・DVD・SD・フルセグ/バックカメラ/パドルシフト/茶革シート/前席パワーシート/前席シートヒーター/HIDヘッドライト/オートライト/クリアランスソーナー/スペアキー

    本体価格
    63.3万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 後期 ラグジュアリーPKG 黒革 コンフォートPKG マトリクスLED 360℃ バーチャルCPプラス ワイヤレスチャージ マルチカラーアンビエントライト CarPlay 前後ドラレコ ヒーター付メモリーパワーシート 禁煙

    本体価格
    327万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sラインプラスパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ コロナ 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

関東
65
238.6万円
関西
19
226万円
東海
21
299.4万円
北海道
13
217万円
九州
26
213.6万円
東北
11
201.1万円
北陸・甲信越
16
264.3万円
中国
8
149.9万円
四国
2
219万円
地域別台数
関東
8
149.5万円
関西
3
110.9万円
東海
3
270万円
北海道
1
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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A4とコロナのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  コロナ
447万円764万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1394~1984 排気量(cc) 1587~1998
150~265 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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