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マーチとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとコルサセダンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  コルサセダン
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 27.8万円75万円
コルサセダンの相場表を見る
953 中古車掲載台数 3
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    111万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 切り替式4WD スタッドレスタイヤ装着 スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ オーテックバージョンボレロHIDヘッドライトスマートキーハーフレザーシート禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア ワンオーナー 禁煙車 車検整備付き キーレスエントリー プライバシーガラス CDチューナー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO キーレス/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/フォグランプ/メモリナビ/CD/Bluetooth/アイドリングストップ/電動格納ドアミラー/純正アルミホイール

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ スタッドレスタイヤ 車検2年 走行距離無制限1年保証

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモ S(5名) LEDライト 5速車 なびTV(フルセグ)電ETC ドライブレコーダー 動格納ドアミラー スマートキー2個 16インチアルミ ニスモ専用エアロ ニスモ専用アルミ&シート&足回り

    本体価格
    107万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビTV リモコンキー

    本体価格
    25.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 特別仕様車 ノーマル車 走行9217キロ 4ドアセダン 4速MT エアコン パワステ パワーウィンド ABS エアバック レースハーフカバー 純正CD/カセット 純正ホイールキャップ USDMベース

    本体価格
    75万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

関東
319
50.7万円
関西
108
53.5万円
東海
110
56.1万円
北海道
60
54.9万円
九州
129
51.4万円
東北
85
49.7万円
北陸・甲信越
62
54.3万円
中国
49
55.4万円
四国
31
54.2万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75万円
四国
0
---

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マーチとコルサセダンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  コルサセダン
100万円356.4万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1198~1597 排気量(cc) 1331~1496
79~150 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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