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プロサングエとクルーガーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   トヨタ  クルーガー
VS
7250万円8900万円
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中古車相場 126万円
クルーガーの相場表を見る
39 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Nero Purosangue / Rosso Ferrari

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 左H スペシャルカラー LEDカーボンステア グレーダイヤカット鍛造AW ディマブルルーフ サラウンドビュー ハイエンドオーディオ

    本体価格
    7850万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Nero カーボンステア エアブラシロゴ カーボンエクステリア パノラミックルーフ 鍛造ホイール ブラックエギゾーストパイプ ヘッドレスト跳馬ステッチ

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Ferrari認定中古車保証2年付 GRIGIO SILVERSTONEパノラミックルーフ カーボンファイバーLEDステアリング Fスポイラー エクステリアシルカバー Rディフューザー ホイールアーチ

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ディーラー車 テーラーメイド メーカー保証付き

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Blu ROMA/Tortra

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2000 SPカラーBianco Fuji/RossoFerrari ディマブルルーフ ホワイトレブカウンター LEDステア サスペンションリフター ダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンアーチ/リアディフューザー/アウターシル

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    7250万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール マットブラック・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール サスペンション・リフター ディマブル・ルーフ スクーデリア・フェラーリ・フェンダー・エンブレム

    本体価格
    7280万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD BiancoCervino ベンチレーションシート LED付カーボン製ステアリング 23インチ鍛造ホイール サラウンドビューカメラ

    本体価格
    7880万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クルーガー 2.4 L S FOUR 4WD エアロクルーガー 22インチアルミ ローダウン マフラー 走行53400km モデリスタエアロ メモリーナビ フルセグ バックモニター ETC スタッドレス付き

    本体価格
    126万円

関東
16
7885.1万円
関西
7
7787.1万円
東海
4
8202.5万円
北海道
3
8488.7万円
九州
1
8788万円
東北
4
7705万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
2
7997万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126万円
中国
0
---
四国
0
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プロサングエとクルーガーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   トヨタ  クルーガー
4760万円 新車時価格 246.8万円344.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4685×1825×1720  他
6496 排気量(cc) 2362~2994
725 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9~11km/L

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

力強いデザインが特徴のミドルサイズSUV

ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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