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テリオスキッドとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  クラウンエステート
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円890万円
クラウンエステートの相場表を見る
207 中古車掲載台数 159
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー 禁煙車 キーレスエントリー アルミホイール 背面タイヤ フォグランプ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD タービン タイベル交換 内外装下廻きれい

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX キーレスエントリー フォグランプ 電動格納ミラー AT アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ CDオーディオ 電動格納ミラー  キーレスエントリー Wエアバッグ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン ABS

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    27.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ キーレスキー Wエアバック ABS 電動格納ドアミラー プライバシーガラス エアコン パワステ リアスポイラー

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ・純正オーディオ・ETC・エアコン・フォグランプ・リアスポイラー・純正アルミホイール・パワーウインドウ・ユーザー買取車

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD タイベル交換記録有

    本体価格
    8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 弊社元試乗車 ムーンルーフ 純正DAナビ 全周囲カメラ シートエアコン ステアリングヒーター デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 パワーバックドア フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    600万円

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    本体価格
    644.1万円

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    本体価格
    590万円

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    本体価格
    631.8万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    628.9万円

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    本体価格
    625万円

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    本体価格
    659.8万円

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    本体価格
    620万円

関東
49
33.6万円
関西
20
37.1万円
東海
13
33.1万円
北海道
29
35.5万円
九州
24
36.2万円
東北
28
36.6万円
北陸・甲信越
25
39.9万円
中国
9
32.8万円
四国
10
39.2万円
地域別台数
関東
82
468.5万円
関西
19
534.8万円
東海
16
397万円
北海道
8
455.1万円
九州
16
399.7万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
5
350.6万円
中国
4
522.6万円
四国
7
352.4万円

テリオスキッドの中古車を探す

クラウンエステートの中古車を探す

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テリオスキッドとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  クラウンエステート
121.6万円163.1万円 新車時価格 635万円890万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
659 排気量(cc) 2487
60~64 最高出力(馬力) 177~190
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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