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クラウンアスリートとターセルセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとターセルセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ターセルセダン
VS
28万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 79万円
ターセルセダンの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ジャパンカラーセレクション天空・LEDヘッドライト・パワーシート・Bluetooth接続・フロント/サイド/バックカメラ・追従クルーズコントロール・ドライブレコーダー・スマートキー・SDナビ・フルセグ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G モデリスタエア12(F.S.R) サンルーフ 社外19インチAW プリクラッシュセーフティー モデリスタマフラー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 TEIN車高調 TOM'Sスロコン 社外ナビフルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC 電動シート シートカバー スマートキー Pスタート クルーズコントロール オートライト オートミラー HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    61万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T サンルーフ・FR純正エアロ・パーキングアシスト・純正ナビBluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・コーナーセンサー・プリクラッシュセーフティー・ブラインドスポットモニター・レーンキープ・

    本体価格
    331.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD TSS・フルセグ・パワーシート・ETC・Bカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 後期 AIMGAINエアロ 車高調 ZEIT18吋 サンルーフ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正HDDナビ スマートキー  ICS

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/禁煙/フルエアロ/茶革/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/セーフティセンス/踏み間違い防止機能/スパッタ18AW/バックカメラ/電動シート/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    287万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 黒革エアーシート 新品フルタップ式車高調 レオンハルト20インチ 新品タイヤ ウィンカーミラー トランクスポイラー LEDフォグ ウッドコンビハンドル DVD再生 地デジ Bluetooth接続 Tベルチェーン

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ターセルセダン 1.5 ジョイナス ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ ジョイナス 5速マニュアル 社外キーレス ETC タイミングベルト交換済 ウォーターポンプ交換済 クラッチディスク カバー レリーズ交換済

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ターセルセダン 4WD パワステ エアコン 

    本体価格
    応談

関東
494
166.1万円
関西
258
189.6万円
東海
221
172.1万円
北海道
93
144万円
九州
174
164.4万円
東北
60
175万円
北陸・甲信越
58
196.4万円
中国
81
180.9万円
四国
43
167.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
79万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとターセルセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ターセルセダン
357万円618.3万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 1331~1496
178~315 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

トヨタのミニマムサイズセダン

トヨタのセダンシリーズの中で最もコンパクトなセダン。ターセルセダンはこれを最後に、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルなものだが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリング。内装は運転席回りをえぐったような形状にすることで、開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボを設定、駆動方式はFFと4WDが用意された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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