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クラウンアスリートと9-3スポーツエステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  9-3スポーツエステート
VS
19.9万円~528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 138.6万円
9-3スポーツエステートの相場表を見る
1387台 中古車掲載台数 2台
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スマートキー・マルチレス仕様・純正AW

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 後期型 ワンオーナー禁煙車 全整備記録簿あり タイミングベルト交換済み 板金塗装歴無しフルオリジナル 黒革パワーシート 取説/メンテナンスノート 1JZターボ 車検整備2年 走行12000キロ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 禁煙 純正7型ナビ クルーズコントロール バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ 電動格納サイドミラー スマートキー Bluetooth ワンセグTV フロアマット ISOFIX

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク 白革シート・BLUETOOTH・フルセグ・ナビ・社外アルミ・ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ PCS レーダークルーズ エアシート シートヒーター ステアヒーター 電動シェード 18AW クリアランスソナー Fドラレコ パノラミックビューM 地デジ HID LEDフォグ スモークフィルム

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正アルミナビバックカメラ電動シートクルーズプッシュスタート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド #17345・全方位カメラ・ハーフレザーシート・ETC・パワーシート・トヨタセーフティセンス

    本体価格
    320万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S スマートキー プッシュスタート 本革ステアリング ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートドアミラー nanoDUAL バックカメラ Bluetooth 電動シート リアサンシェード 純正アルミ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S フロントモデリスタエアロ ダウンサス Bluetooth接続 220クラウン18インチアルミホイール 純正OPシートカバー パワーシート フルセグ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙 セーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警告 レーンキープ(LDA) 追従クルコン 純正ナビ バックカメラ BLUETOOTH 地デジ DVD USB AUX LEDオートハイビーム 電動シート シート&ステアヒーター

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    138.6万円

関東
454台
164.7万円
関西
254台
186.8万円
東海
205台
177万円
北海道
91台
145.8万円
九州
148台
175.5万円
東北
57台
169.3万円
北陸・甲信越
51台
182.2万円
中国
82台
196.7万円
四国
45台
178.8万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
1台
138.6万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  クラウンアスリート   サーブ  9-3スポーツエステート
357万円~618.3万円 新車時価格 373万円~690万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1760×1540  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2792
178~315 最高出力(馬力) 150~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン

9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンアスリートの中古車は1387台、9-3スポーツエステートの中古車は2台掲載しています。
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