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クラウンアスリートとファントムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ロールスロイス  ファントム
VS
19.9万円~528万円
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中古車相場 1470万円~10300万円
ファントムの相場表を見る
1384台 中古車掲載台数 16台
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 200系 後期モデル フルタップ車高調 シュタイナーEMX19インチ Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 パワーシート スマートキー ETC 202純正ブラック

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙 ブラック革シート シートヒーター/ベンチレーション アドバンストパッケージ レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC HIDオートライト クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ Bluetooth ETC バックカメラ 純正アルミホイール 前後ドラレコ

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ ステアリングスイッチ ETC 社外ドラレコ クルーズコントロール ステアリングヒーター 前席パワーシート 前席シートヒーター コーナーポール

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー スマートキー HID ETC 純正DVDナビ バックカメラ オートクルーズ 純正18AW ローダウン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 1JZ ターボ 新品ミッション MTスワップ中

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD メーカーナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト スーパーライブサウンド ナノイー付エアコン エアコンスイング機能 パワーシート LEDフォグランプ ビルトインETC

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S スパッタリング18AW/サンルーフ/黒本革電動シート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 純正18インチスパッタリングAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 エンジンスターター 前後コーナーセンサー ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 プッシュスタートレーダークルーズコントロール純正オプションエアロシートヒーター純正8インチナビ・フルセグTVLEDヘッドライトステアリングヒーターフォグライトバックカメラレーンキープ

    本体価格
    233.1万円

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    本体価格
    10300万円

関東
455台
163.2万円
関西
253台
186.6万円
東海
200台
176万円
北海道
92台
143.2万円
九州
148台
175.8万円
東北
61台
170.9万円
北陸・甲信越
53台
180.2万円
中国
77台
192.9万円
四国
45台
182.6万円
地域別台数
関東
8台
4221.5万円
関西
7台
3613.3万円
東海
1台
2260万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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トヨタ  クラウンアスリート   ロールスロイス  ファントム
357万円~618.3万円 新車時価格 5460万円~6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1998~3456 排気量(cc) 6748~6750
178~315 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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