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クラウンアスリートとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとプリメーラカミノの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  プリメーラカミノ
VS
25万円528万円
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中古車相場 54.8万円125万円
プリメーラカミノの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ/360°ドライブレコーダー/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/レザーシート/シートヒーター/エアシート/インテリジェントAFS/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four スペシャルエディション 4WD 純正HDDナビフルセグテレビ・バックカメラ・社外20インチ・ダウンサス・横滑り防止装置・クルーズコントロール・ディスチャージライト・社外エンジンスターター・プッシュスタート・スマートキー・本州仕入

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ TEIN車高調 19インチホイール 純正ナビ Bluetooth接続可 フルセグTV 走行6.6万キロ プッシュスタート バックカメラ パワーシート  クルーズコントロール   ETC HID V6 エンジン

    本体価格
    81万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 社外エアロ 純正アルミホイール

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル フロントリップ トランクスポイラー 直列6気筒 1JZ スイングルーバー 純正ディスチャージライト 純正アルミホイール

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期/半革電動シート/スパッタリングAW/エアシート/トヨタセーフティセンスP/レーダークルコン/パーキングアシスト/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 BADXロクサーニ20AW ローダウン エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ステアリングスイッチ ハンドルヒーター バックカメラ BT LED フォグランプ オートライト シートヒーターレーンアシスト

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革シート シートエアコン 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ナビ TV CD DVD ETC Bカメラ BT Pシート

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
514
165.2万円
関西
249
186.6万円
東海
219
163.4万円
北海道
90
145.1万円
九州
189
167.6万円
東北
61
173.8万円
北陸・甲信越
52
186.4万円
中国
90
180万円
四国
46
168.9万円
地域別台数
関東
1
79.9万円
関西
0
---
東海
2
86.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
125万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとプリメーラカミノのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  プリメーラカミノ
357万円618.3万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
1998~3456 排気量(cc) 1769~1998
178~315 最高出力(馬力) 125~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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