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クラウンアスリートとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  クルー
VS
23万円528万円
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中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TOMSエアロ ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/後期/サンルーフ/OP18インチAW/黒本革/新品タイヤ/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/SDマルチナビ/バックモニター/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリート アスリート トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    141万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G サンルーフ・革シート・パワーシート・ETC

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V プレミアム 限定車・1JZエンジン・ターボ・純正ナビ・パワーシート・HID・ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 純正16インチアルミホイールフィルムガラス レインバイザー メーカー純正マルチナビ 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 電動チルト ETC パワーシート

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 HIDヘッド レーダークルーズ シート/ハンドルヒーター パワーシート LEDフォグ ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ/本革シート/TRDフルエアロ/TRDトランクスポイラー/車高調/センスブランド中間マフラー/WORK19インチAW/2WD/Bluetooth/シートヒーター/シートクーラー

    本体価格
    237万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD アドバンスドPKG 全周囲カメラ 本革シート

    本体価格
    379.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    310.4万円

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関東
512
166.1万円
関西
254
186.7万円
東海
227
158.7万円
北海道
86
166.2万円
九州
188
169.2万円
東北
64
185.2万円
北陸・甲信越
69
191.9万円
中国
91
179.5万円
四国
50
173.4万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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クラウンアスリートとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  クルー
357万円618.3万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1998~3456 排気量(cc) 1998~2825
178~315 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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