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クラウンアスリートとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとアテンザの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アテンザ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 19.9万円275.3万円
アテンザの相場表を見る
1535 中古車掲載台数 205
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 レザーセレクション 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G レザーシートパッケージ アドバンストパッケージ OP18インチアルミ 左右独立温度調整オートエアコン メーカー8インチHDDナビ シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ETC HID

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 第三者機関保証1年付き/スパッタリングアルミホイール/本革シート/シートヒーター/シートクーラー/純正HDDナビ/フルセグTV/Bluetoothミュージック/クリアランスソナー/バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ・フルエアロ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・パワーシート・HIDライト・フォグ・本革巻ステアリング・クルーズコントロール・ETC・ドアバイザー・フロアマット・USB

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TRDエアロ 黒革シート 純正オプション18インチアルミホイール シートベンチレーション メーカーナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC パワーシート HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ クルコン ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    297.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    289万円

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    129.6万円

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    本体価格
    77万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 後期型 純正ナビ・フルセグTV バックモニター 純正19インチAW ローダウン クルーズコントロール パドルシフト LKA BSM HUD LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    176.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

関東
483
167.3万円
関西
288
204.8万円
東海
231
163.7万円
北海道
84
176.6万円
九州
189
168万円
東北
68
187.1万円
北陸・甲信越
63
185.4万円
中国
83
178.8万円
四国
46
174.4万円
地域別台数
関東
54
113.7万円
関西
34
116.4万円
東海
43
102万円
北海道
16
128.2万円
九州
23
92.8万円
東北
13
83.7万円
北陸・甲信越
8
107.9万円
中国
11
110.7万円
四国
3
118.9万円

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クラウンアスリートとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  アテンザ
357万円618.3万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1998~3456 排気量(cc) 1997~2488
178~315 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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