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クラウンアスリートとB3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   BMWアルピナ  B3
VS
19.9万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 298万円1888万円
B3の相場表を見る
1354 中古車掲載台数 41
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S /静岡県/ガリバー浜松宮竹店

    本体価格
    263.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S テイン車高調/エイムゲイン20インチAW/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ プッシュスタート ETC HID ユーザー買取

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/後期型/黒革/サンルーフ/Pサウンド/トランクスポイラー/アドバンストPKG/スパッタ18AW/BSM/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/冷暖房シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ミッションMT

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション エアロ オバフェン エアサス 19AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ クルーズコントロール スマートキー ETC 純正17インチアルミ  Bluetooth

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
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    588万円

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    527万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1083万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左ハンドル サンルーフ アクティブクルーズコントロール アルピナ専用AW バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    610万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 黒革シート・ニコル物・後期型・スマートキ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    1198万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD GT 左H アルピナグリーン メリノレザーブラック セーフティPKG ガラスルーフ 電動リアゲート HarmanKardon サンプロテクションガラス オロ・テクニコ20インチAW カーボンインテ ハイグロスシャドーライン

    本体価格
    1870万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
439
169.4万円
関西
246
189.2万円
東海
209
174.8万円
北海道
100
147.4万円
九州
135
179.9万円
東北
56
170万円
北陸・甲信越
50
182.5万円
中国
75
190万円
四国
44
174.8万円
地域別台数
関東
34
991.7万円
関西
1
599万円
東海
1
1280万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
464万円
中国
1
---
四国
2
780万円

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クラウンアスリートとB3のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMWアルピナ  B3
357万円618.3万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1998~3456 排気量(cc) 2993
178~315 最高出力(馬力) 462
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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