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クラウンアスリートとアルファSZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アルファ ロメオ  アルファSZ
VS
29.8万円528万円
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中古車相場 1088万円
アルファSZの相場表を見る
1474 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型 禁煙車 純正8型ナビ フルセグTV シートヒーター バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム パワーシート スマートキープッシュスタート

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 車検令和10年6月 ETC  ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 ダウンサス ディーラー車

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD ・禁煙車・革シート・Bluetooth・Bカメラ・ETC・クルコン・シートヒーター・シートエアコン・パワーシート・PUSHスタート・ナビ・TV・エアバック・盗難防止システム・本州仕入

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/クルーズコントロール/パワーシート/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/ビルトインETC/ドラレコ/

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ETC 追従クルコン D席・N席パワーシート パドルシフト Blueetooth 純正アルミホイール 純正TV 純正ナビ LEDヘッドライト 純正フロアマット 電格ミラー 革巻きステアリング スマキー

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ トヨタセーフティセンス 追従クルコン ドラレコ Bカメラ ビルトインETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 純正17AW BD再生機能 スマートキー

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ セーフティセンスP パワーシート レーダークルーズ 純正17インチAW 革巻きステアリング パドルシフト オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    225.2万円

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  • アルファ ロメオ アルファSZ 1960 Alfa Romeo Giulietta SZ 由緒正しい車両 1989/11ガリビアティレストア EGマッチング The featured vehicle underwent a full restoration at Gariboldi in 1989. The engine is original and bears the number to prove it.

    本体価格
    応談

関東
491
164.9万円
関西
244
189.3万円
東海
226
165.9万円
北海道
89
141.8万円
九州
179
160.8万円
東北
55
175.6万円
北陸・甲信越
60
185.6万円
中国
89
186.4万円
四国
41
160.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
1
1088万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとアルファSZのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アルファ ロメオ  アルファSZ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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