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クラウンとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
37万円829万円
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中古車相場 249万円330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/100V電源/トヨタセーフティセンス/クリアランスソナー/ETC2.0/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートハイビーム/純正AW

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 12.3インチワイドナビ セーフティPKG+ BSM 全周囲カメラ レーダークルーズ セーフティセンス シートヒーター 禁煙車 クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    474.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ/社外エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G モデリスタエアロ レザーシートPKG セーフティPKG+ 純正OP18インチAW 禁煙車 黒革 メーカーナビTV パノラミックビューモニタ セーフティセンス シートベンチレーション 後席オートエアコン

    本体価格
    365.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS TSS・ICS・BSM・HUD・SDナビ・フルセグ対応・寒冷地仕様・ETC・バックカメラ・リモートスターター・シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ/セーフティS/黒本革/記録簿4枚/フルエアロ/衝突軽減/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/車線逸脱抑制LTA/シーケンシャルウィンカー/HUD/BSM/SDマルチナビ

    本体価格
    387万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 社外アルミMナビBカメ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車 全周囲カメラ デジタルインナーミラ― ブラインドスポットモニター メモリシート シートヒーター パーキングサポートブレーキ インテリジェントパーキングアシスト ハンドルヒーター

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four リミテッド 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ トヨタセーフティセンス 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ DVD・BT対応 3眼ヘッドライト レーダークルーズコントロール 純正エンジンスターター ステアリングヒーター

    本体価格
    326.2万円

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    330万円

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    本体価格
    268万円

関東
508
358.4万円
関西
294
376.3万円
東海
311
342万円
北海道
76
346.7万円
九州
209
367.8万円
東北
121
363.6万円
北陸・甲信越
80
358.9万円
中国
119
353.9万円
四国
33
365.2万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
2
258.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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