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カローラレビンとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   シボレー  タホスポーツ
VS
88万円~695万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 298万円~470万円
タホスポーツの相場表を見る
56台 中古車掲載台数 9台
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 室内保管/AE92後期エンジン搭載/パワステ/エアコン

    本体価格
    438万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX 後期20バルブアネックスコンプリー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 後期 純正6速 4AG黒ヘッド AE111 車検10年3月 MOMOステアリング 純正フロアマット 電動格納ミラー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラレビン 2TG DOHC TE27 レビン

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 後期型SC・YSR車高調・純正クルコン搭載

    本体価格
    349.4万円

  • トヨタ カローラレビン 1600GT 5速マニュアルシフト/SSRスピードスターMKIIアルミホイール/タワーバー/タコアシ/WEBERキャブ/ファンネル/FRPボンネット/ボンピン/ローダウン/マフラー/TRDホーンボタン&社外ステアリングetc...

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 前期 パワステ・エアコン付 セミレストア

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 4A-GEターボ化 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 純正5MT 純正ホワイトボディ エアスクープボンネット FSR社外エアロボディKIT ワイドウィング ローダウン 社外ホイール 社外マフラー 社外ハンドル 社外3連メーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 前期モデル ロンシャン14インチアルミホイール 新品タイヤ装着 社外エアクリーナー タイミングベルト ウォーターポンプ交換済 フロントスポイラー 社外ステアリング

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ 2ドア 1996年モデル 新車並行 ベンコラ 6人乗り

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    338万円

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    470万円

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  • シボレー タホスポーツ LT 8ナンバー 5.7L Vortec スーパーチャージャー リフトアップ リアエアサス 24inホイール デフレイン加工 PROCOMP オーディオ ウーファー MSD

    本体価格
    335万円

関東
19台
255.8万円
関西
8台
404.6万円
東海
8台
363.2万円
北海道
3台
142万円
九州
6台
287.2万円
東北
1台
159.8万円
北陸・甲信越
3台
430万円
中国
3台
331.3万円
四国
5台
398.3万円
地域別台数
関東
3台
343.7万円
関西
4台
394万円
東海
2台
334万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  カローラレビン   シボレー  タホスポーツ
121.2万円~194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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