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カローラレビンハッチバックとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビンハッチバック   日産  スカイラインGT-R
VS
288万円525万円
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中古車相場 470万円6480万円
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8 中古車掲載台数 130
  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 5F

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 後期 エアコン付 フル内装 車高調 BRIDEフルバケ ナルディ エキマニ GTV カロッツェリア ハヤシレーシング ハチロク 86

    本体価格
    465万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 白II全塗装  2オーナー 5MT 外品フルエアロ FRPフェンダー 外品15インチAW 外品マフラー 外品ハンドル ロールバー エアコン付き

    本体価格
    513万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 3ドア 4A-G  パワステ 社外マフラー  ロールゲージ TRDダンパー ネオバAD09 15AW 社外ステアリング

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 後期型 3ドアハッチバック 純正5速MT RSワタナベ14インチアルミ 車高調 柿本改マフラー TRDタコメーター APEXiパワーインテーク レカロシート パーソナルステアリング タイベル交換済み

    本体価格
    525万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 車高調

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    373.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2450万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1785.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 整備記録簿15枚/Nismoメーター/Nismoサイドスカート/Nismoリアアンダースポイラー/HKSマフラー/取説・スペアキー・整備手帳/スピードメーター交換記録あり/有償保証任意加入可

    本体価格
    2059万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOファインスペックエンジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1558万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1
288万円
関西
4
473万円
東海
0
---
北海道
1
373.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
513万円
四国
0
---
地域別台数
関東
46
1778.8万円
関西
11
2069.5万円
東海
31
1879万円
北海道
4
2779万円
九州
9
2550万円
東北
5
830.2万円
北陸・甲信越
6
3865万円
中国
14
1642.7万円
四国
4
2400万円

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トヨタ  カローラレビンハッチバック   日産  スカイラインGT-R
--- 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4200×1625×1335 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1452~1587 排気量(cc) 2568
130 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

---
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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