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シャトルとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   トヨタ  カローラフィールダー
VS
29.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
787 中古車掲載台数 699
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール パドルシフト Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ横滑り防止 LEDヘッドライトステアリングリモコン オートリトラミラー ETC 純正15AW

    本体価格
    91.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビTV クルコン バックカメラ LED ETC 衝突軽減ブレーキ BLUETOOTH ハーフレザー フルフラット ステアリモコン パドルシフト スマートキー プッシュスタート USB入力端子 横滑り防止システム 盗難防止システム

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ホンダ安心パッケージ/シートヒーター/フォグライト/ハーフレザーシート

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期モデル・ナビ・CD・ブルートゥース・バ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ビルトインETC バックカメラ 前席シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    137.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ETC バックカメラ ナビ Bluetooth レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止装置 トラクションコントロール

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減B/ナビ/Bカメラ/ETC/Dレコ/スマートキーX2

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング プッシュスタート スマートキー ETC 衝突被害軽減システム ナビ TV(ワンセグ) Bluetooth バックカメラ DVD CD

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    131.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X スペシャルエディション 純正ナビ キーレス ETC HIDヘッドライト バックカメラ コーナーセンサー オートエアコン

    本体価格
    51万円

関東
252
108.7万円
関西
98
107.9万円
東海
74
107.5万円
北海道
62
125.1万円
九州
102
108.4万円
東北
102
116.6万円
北陸・甲信越
50
116.2万円
中国
33
118.8万円
四国
14
128.4万円
地域別台数
関東
171
113.6万円
関西
78
111.3万円
東海
159
115.9万円
北海道
31
87.7万円
九州
83
111.8万円
東北
54
101.7万円
北陸・甲信越
54
104.9万円
中国
45
125.2万円
四国
24
113.3万円

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シャトルとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  カローラフィールダー
169万円277.2万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1494~1797
110~132 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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