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フレアとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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フレアとカローラFXの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  カローラFX
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 ---
カローラFXの相場表を見る
653 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ETC アイドリングストップ スマートキー オートライト シートヒーター CD DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 車検整備付 衝突軽減B スマ-トキ-

    本体価格
    100万円

  • マツダ フレア XG 5速MT車 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 XS アイドリングストップ ベンチシート オートエアコン スマートキー 純正アルミ デュアルエアバック イモビライザー 記録簿

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ フレア 660 XS ナビ&地デジTV スマートキー ETC HIDヘッドライト アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    52万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETC/前後ドライブレコーダー/ナビ/Bluetooth/TV/CD・DVDプレーヤー/360°ビュー・モニター/ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライトシステム/ヘッドアップディスプレイ/フルオートエアコン/シートヒーター

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ワンセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ/360°モニター/前後ドラレコ/ETC/運転席シートヒーター/DVD/CD/キーレス/禁煙/アルミホイール/フルセグTV/車検令和9年4月

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突軽減ブレ-キ左右シートヒータークルーズコントロール純正オプションオーディオ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラFX 1.5FX-G 16VALVE EFI 1オーナー/オートエアコン/5速マニュアル

    本体価格
    113.1万円

関東
128
64.5万円
関西
79
60.5万円
東海
56
64.3万円
北海道
26
62.7万円
九州
127
62.2万円
東北
51
87.4万円
北陸・甲信越
65
76.2万円
中国
95
59.5万円
四国
26
68.2万円
地域別台数
関東
1
113.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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フレアとカローラFXのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  カローラFX
117.7万円192.4万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
657~658 排気量(cc) 1587
49~64 最高出力(馬力) 115~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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