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アリアとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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アリアとカリーナの中古車情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  カリーナ
VS
318万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 46万円278万円
カリーナの相場表を見る
115 中古車掲載台数 24
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナッパレザー

    本体価格
    495万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビ パノラミックビューモニター パノラミックガラスルーフ アドバンスドアンビエントライト BOSE アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 電動リアゲート パワーシート プロパイロット

    本体価格
    363.5万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 純正コネクトナビ AVM プロパイロット BOSEサウンドシステム ガラスルーフ ETC

    本体価格
    453万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社用車UP/プロパイロット/ナビ/全方位モニター/踏み間違い防止/ETC/シートヒーター/電動シート/プロパイロットパーキング/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報

    本体価格
    438.8万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ BOSEサウンドシステム プロパイロット2.0 ニッサンコネクトナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター スマートミラー ツインドライブレコーダー スマートミラー ETC2.0

    本体価格
    449万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0 純正12.4型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    429.1万円

  • 日産 アリア B9 リミテッド 

    本体価格
    478万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車 ナッパレザーシート ガラスルーフ

    本体価格
    465万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD NCナビ12.3インチワイドガラスルーフ

    本体価格
    569.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD ワンオーナーBOSEサウンドサンルーフプロパイロット2

    本体価格
    588.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ カリーナ GT-R カリーナ GT-R 5MT AA63 4A-G 15インチ ロンシャン

    本体価格
    188万円

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    135.3万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    113万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ ベースグレード 5速マニュアル車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 Ti Sセレクション 4WD 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー車 6速マニュアル

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    54.5万円

関東
31
532万円
関西
20
466万円
東海
19
499.4万円
北海道
6
543.7万円
九州
6
568.1万円
東北
9
610.5万円
北陸・甲信越
9
566.5万円
中国
12
509.5万円
四国
3
421万円
地域別台数
関東
9
145.3万円
関西
1
182万円
東海
4
275.8万円
北海道
1
54.5万円
九州
3
211万円
東北
4
92万円
北陸・甲信越
2
213.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとカリーナのカタログ情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  カリーナ
539万円989万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
--- 排気量(cc) 1498~2184
218~435 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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