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カリーナとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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カリーナとブルーバードの中古車情報を比較する

トヨタ  カリーナ   日産  ブルーバード
VS
59.9万円278万円
カリーナの相場表を見る
中古車相場 51.6万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
19 中古車掲載台数 44
  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速 4AG 5バルブ マフラー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 4AG 5バルブ 5MT RSワタナベホイール 社外サスペンション CDデッキ キッカー4スピーカー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ (ベース) 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 純正6速MT 4AG後期黒ヘッド 修復歴無 キーレス ノーマルベース車

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 Gリミテッド ツインカム16・4A-G後期搭載車両・フルノーマル車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カリーナ 1.6GT-R 純正5速マニュアル車 4A-GEU1600エンジン タコアシ FGKマフラー エアークリーナー パワーステアリング パワーウインド ドライブレコーダー トヨタ15インチAW ローダウン LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    185万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS-X・II 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ブルーバード 4ドア 1300DX L13 ワンキャブ ベンチシート コラムMT ローダウン RSワタナベ ETC 510

    本体価格
    310.8万円

  • 日産 ブルーバード 510ブルーバード SR20 SR20エンジンスワップ車

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ダットサン L18 キャブ MT AC

    本体価格
    160万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 2025年公開映画 劇用車使用 純正オリジナル 記録簿H11.13.15.17.19.21.23.25.27.29.31.R3.5.7年分有

    本体価格
    68万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    218万円

関東
7
146.1万円
関西
0
---
東海
5
247万円
北海道
1
78万円
九州
2
295万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
86万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
252.7万円
関西
2
81.5万円
東海
10
313.5万円
北海道
7
206.8万円
九州
3
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
555万円
四国
2
180万円

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カリーナとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カリーナ   日産  ブルーバード
145.7万円215.7万円 新車時価格 158.7万円262万円
セダン ボディタイプ セダン
4455×1695×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1498~2184 排気量(cc) 1769~1998
88~165 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~18km/L 10.15モード燃費 10~17.6km/L

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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