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カリーナとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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カリーナとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カリーナ   アウディ  S3セダン
VS
59.9万円278万円
カリーナの相場表を見る
中古車相場 168万円747万円
S3セダンの相場表を見る
25 中古車掲載台数 20
  • トヨタ カリーナ 2000 18RGエンジン ミッションオーバーホール済

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT タイミングベルト交換済 AVS17インチAW ローダウン フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 5MT 4AGエンジン ホシノレーシングアルミ 車高調 外品マフラー ナルディハンドル ETC レカロセミバケ 水温計 油温計 外品エアクリ タワーバー LSD ステンレスタコ足 令和8年タイベル交換

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 63カリーナ 2JZ 5MT 

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カリーナ 1.6GT-R 純正5速マニュアル車 4A-GEU1600エンジン タコアシ FGKマフラー エアークリーナー パワーステアリング パワーウインド ドライブレコーダー トヨタ15インチAW ローダウン LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ 1.8 Sリミテッド Sリミテッドワンオーナー5速マニュアルトランスミッションドアバイザー  フォグランプ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ ベースグレード 5速マニュアル車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速MT パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 4A-GE20バルブTWIN CAMエンジン ラルグス車高調 TOM'S15インチAW 社外タワーバー MOMOステアリング タイミングベルト交換歴有(98840km時)

    本体価格
    128.9万円

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    265万円

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    本体価格
    664.9万円

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    本体価格
    712.9万円

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    本体価格
    747万円

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    本体価格
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    本体価格
    273.4万円

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    本体価格
    457.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ファインナッパレザー ブラックAudi rings&ブラックスタイリング ダンピングコントロールサスペンション SONOS 3Dサウンドシステム カラードブレーキキャリパーレッド 認定中古車

    本体価格
    657.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バーチャルコックピット/LEDヘッドライト

    本体価格
    249.3万円

関東
7
109.5万円
関西
1
105万円
東海
6
283.2万円
北海道
1
78万円
九州
4
255万円
東北
3
172.6万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
2
117.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
607.9万円
関西
3
315.8万円
東海
1
178.8万円
北海道
2
251.5万円
九州
3
382.2万円
東北
2
220.7万円
北陸・甲信越
1
288万円
中国
2
469.2万円
四国
0
---

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カリーナとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カリーナ   アウディ  S3セダン
145.7万円215.7万円 新車時価格 661万円798万円
セダン ボディタイプ セダン
4455×1695×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1498~2184 排気量(cc) 1984
88~165 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~18km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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