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スカイラインとカムリを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカムリの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カムリ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 49.5万円478万円
カムリの相場表を見る
828 中古車掲載台数 666
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定

    本体価格
    915万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP /SPバンパー/アラウンドビューモニタ/追従クルコン/衝突軽減/BSM/後方支援/LEDオートライト/フォグ/純19AW/暖ベージュパワーシート/純正ナビ/BT接続/フルセグTV/DVD再/ステアリモコン/電動テレスコ

    本体価格
    172万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP ナビアラウンドビュープロパイロット

    本体価格
    385万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS ワンオーナー 5速マニュアル車 ノーマル パワーステアリング オートエアコン リアスポイラー 純正デュアルマフラー 純正シート 純正ステアリング

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 運転支援ハンズフリードラブ プロパイロット2.0 ワンオーナー 黒本革メモリパワーシートヒーター付き 純正ナビ8型全方位カメラ 禁煙車 前後ドラレコ LED 18アルミ

    本体価格
    303万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 前席ヒーター付シート AVM ETC 黒革パワーシート 純正アルミホイール ハイブリット

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 5速MT MT公認 HPIIエアクリーナー レーシングギア車高調 HIDヘッドライト 電格ミラー 社外マフラー 純正マフラー有り 純正オーディオ(CD・カセット・ラジオ) 純正ステアリング ETC

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD WORKマイスター17インチアルミ車高調

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ/BOSE/白革/全方位運転支援/ダイレクトアダプティブステアリング/アクティブレーンコントロール/ビジョンサポートPKG/コネクトナビシステム/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/※NISMOマフラー・RSR車高調

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    255.5万円

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    339.8万円

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    本体価格
    277万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    385万円

関東
348
263.3万円
関西
84
305.5万円
東海
152
296.9万円
北海道
43
214.5万円
九州
63
203.3万円
東北
30
233万円
北陸・甲信越
34
235.4万円
中国
56
295.7万円
四国
18
282.2万円
地域別台数
関東
201
665.8万円
関西
83
286万円
東海
104
273.2万円
北海道
23
312.5万円
九州
106
285.1万円
東北
42
288.1万円
北陸・甲信越
25
300.1万円
中国
51
270.4万円
四国
31
299.4万円

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スカイラインとカムリのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カムリ
299万円948万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1991~3498 排気量(cc) 2487
211~420 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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