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カムリとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
40万円467.5万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
612 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD 寒冷地仕様 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 後期 GRエアロ(F/リアスポ) TRDドレスアップマフラー パノラマムーンルーフ JBLサウンド 1オーナー 禁煙車 黒革 シーヒーター ディスプレイオーディオ 純正18インチAW BSM ETC

    本体価格
    426.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TSS 黒革シート BSM ワンオーナー禁煙車 純正ディスプレイナビフルセグ バックカメラ ビルトインETC2.0 HUD LEDヘッドライト LEDフォグ 純正18インチAW 前後ドラレコ ミラーヒーター 純正Fマット

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G リミテッドエディション エアサス公認車 WORK19AW

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X E-Four 4WD ミラーキャスト 衝突軽減 ETC Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ナビ(Bluetooth/USB/ラジオ/フルセグ) バックカメラ ETC ドラレコ トヨタセーフティセンス ヘッドアップディスプレイ パワーシート シートヒーター レザーシート ドアバイザー

    本体価格
    244.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ フルエアロ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    189.5万円

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    本体価格
    290万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 US後期フェイス VTEC USDM

    本体価格
    220万円

関東
157
771.7万円
関西
84
292.7万円
東海
106
269.7万円
北海道
20
273.4万円
九州
89
265.2万円
東北
45
292.4万円
北陸・甲信越
33
287.5万円
中国
49
271.1万円
四国
29
304.2万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
2
306.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
298万円

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カムリとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
329.4万円468.2万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2487 排気量(cc) 1797
178 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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