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MR2とセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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MR2とセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
25万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 49.8万円189万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
74 中古車掲載台数 5
  • トヨタ MR2 1.6 スーパーエディション タイミングベルト交換済み ユーザー買取車 カロッツェリアオーディオ レカロシート 社外マフラー エンケイ15AW

    本体価格
    399万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー スーパーチャージャー 純正5MT TバールーフガラスWルーフ 車内フルロールバー 社外ホイール 車高調整KITローダウン 社外ステンマフラー momoステアリング 社外1Dinデッキ 修復歴無 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド IV型 5MT BLITZ車高調 WORK16インチ フジツボマフラー Defi3連メーター MOMOステ R7年タイベル交換済み リアスポイラー 社外エアクリ エアロ HDDナビ TV キーレスキー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ビルシュタインパッケージ装着車 禁煙 屋内車庫保管・オリジナル塗装車両

    本体価格
    330万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド (5MT)(禁煙車)(ミッドシップエンジン)(カロッツェリア製オーディオ)(リトラクタブルヘッドライト)(車高調)(社外ホイール)

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 5速MT ブリッド製フルバケットシート 社外マフラー ターボ 追加メーター  社外アルミ ローダウン ヴェイルサイド製シフトノブ momoステ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ MR2 2.0 G Tバールーフ 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 走行11万Km クラッチ新品交換

    本体価格
    184万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 3型 パワステ フォグ オートエアコン ETC

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX 5速マニュアル 電動オープン ローダウン 18インチアルミ 3S-GEエンジン バキューム計 社外ステアリング タイベル交換済 オートエアコン 電格ミラー フォグランプ 純正ステアリング有

    本体価格
    189万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 300台限定車/専用色ダークブルーマイカ/純正アルミホイール

    本体価格
    127万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 純正アルミホイール・純正オーディオ・オートエアコン・フォグランプ・パワーウィンドウ・電動オープン・ユーザー買取車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX 電動幌作動 オルタネーター交換履歴あり バッテリ-令和7年交換済み

    本体価格
    158万円

関東
25
268.8万円
関西
18
264.8万円
東海
7
240.9万円
北海道
1
239.5万円
九州
9
247.8万円
東北
3
288.7万円
北陸・甲信越
1
303.9万円
中国
8
326.4万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
2
88.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173.5万円
四国
0
---

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トヨタ  MR2   トヨタ  セリカコンバーチブル
182万円309.5万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1998 排気量(cc) 1998
165~245 最高出力(馬力) 170~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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