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MR2とコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   トヨタ  コロナクーペ
VS
25万円605.7万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
75 中古車掲載台数 7
  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ MR2 1.6 G AW11 最終型 1.6G エナペタル車高調ピロアッパー付 スリットローター オルタネーター交換済 クーラーレトロフィット化 LSD タコ足  スーパーチャージャー用キャリパー クラッチ交換済

    本体価格
    214.3万円

  • トヨタ MR2 2.0 G ETC 社外アルミホイール タイベル交換済

    本体価格
    170万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT タイベル交換済81635km/フルエアロ/社外ハンドルpersonal/社外16インチアルミ/ターボ/bluetooth接続/CD再生/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT IV型モデル禁煙車17インチアルミホイール車高調整式サスペンション装備保証付き

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ パワーウィンドウ FGKマフラー RAYS15AW

    本体価格
    329万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 最終モデルV型禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 柿本マフラー 新車取説保証書 禁煙 記録簿 平成5年7年9年11年13年15年17年19年21年23年25年27年29年令和1年3年5年計17枚あり 49859KM時ディーラークラッチOH済

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ RT50 

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ コロナクーペ 2ドアHT 2000SL 18R-E インジェクション 5速 クーラー ETC ブラボー RT95

    本体価格
    261.8万円

関東
33
264.5万円
関西
15
227.5万円
東海
6
245.2万円
北海道
0
---
九州
8
260万円
東北
3
316.9万円
北陸・甲信越
2
256.9万円
中国
6
371.6万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
1
261.8万円
関西
1
235万円
東海
1
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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トヨタ  MR2   トヨタ  コロナクーペ
182万円309.5万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1998 排気量(cc) 1587~1998
165~245 最高出力(馬力) 105~160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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