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MR2と2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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MR2と2シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   BMW  2シリーズクーペ
VS
100万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 80万円645万円
2シリーズクーペの相場表を見る
67 中古車掲載台数 97
  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 G ユーザー様直接仕入 5速MT 社外エアロ リトラクタブルヘッドライト フォグ 社外16インチAW FUJITSUBOマフラー 社外ステアリング 社外オーディオ オートエアコン タイミングベルト交換済み

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S IV型 ターボ 5速MT SARDフロントバンパー 社外エアロ RAYS17インチアルミ BLITZマフラー MOMOステアリング

    本体価格
    318万円

  • トヨタ MR2 1.6 G MR2 5速 どなたか仕上げる方いませんか

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S エンジン・ミッションOH済み オイルクーラー 車高調 エアーインテークダクト エンジンフードカバー クスコ・タワーバー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 5速MT ブリッド製フルバケットシート 社外マフラー ターボ 追加メーター  社外アルミ ローダウン ヴェイルサイド製シフトノブ momoステ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド クラッチ3点新品交換 フジツボマフラー MOMOステアリング

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 認定中古車  M スポーツ パッケージ M スポーツ ブレーキダークブルー メタリック コンフォート アクセス システム 電動シート調節 メモリー付 ランバー サポート 運転席/助手席

    本体価格
    448万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD ブラックレザーシート 自社下取り車 ハイラインパッケージ 19インチアルミホイール シートヒーター LEDヘッドライト ワンオーナー 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    498万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 1オーナー/Mスポーツシート/メモリー付パワーシート/OPMパフォーマンス19インチAW/カーボンドアミラー/カーボントランクスポイラー/ブラックキドニーグリル/キセノン/サイドアクセントデカール/ナビ/リアカメラ

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    243万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    358万円

関東
21
275万円
関西
15
290.1万円
東海
8
263.2万円
北海道
3
206.5万円
九州
9
258.2万円
東北
3
304万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
6
301.3万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
42
324.7万円
関西
21
359.3万円
東海
17
367.9万円
北海道
0
---
九州
9
251.3万円
東北
4
343.9万円
北陸・甲信越
1
409万円
中国
2
273.9万円
四国
1
82万円

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MR2と2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   BMW  2シリーズクーペ
182万円309.5万円 新車時価格 508万円834万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1998 排気量(cc) 1998~2997
165~245 最高出力(馬力) 184~387
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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