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MR-Sとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   オースチン  ミニ
VS
35.8万円~378万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 380万円~665万円
ミニの相場表を見る
142台 中古車掲載台数 11台
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ディスプレイオーディイオ・ETC

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正LSD タコ足 社外シフトノブ 社外ステアリング 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル ETC 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー 純正アルミ 社外メモリーナビ バックカメラ ETC フルセグ レザー調シートカバー 社外LEDヘッドライト キーレス 革巻きステア フォグ 電動ミラー ABS Bluetooth接続

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル ハードトップ/赤革シート/純正フルエアロ/純正F15/R16インチAW/HIDヘッドライト

    本体価格
    191万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

    本体価格
    64万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT エアコン パワステ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    78万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 2ZZエンジン公認車

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    108.5万円

ピックアップ中古車
  • オースチン ミニ 4MT クーパーS MK-II1275

    本体価格
    515万円

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Mk2 クーパーS 1275cc E/g・SUツインキャブレター・フロントディスクブレーキ・電磁式フューエルポンプ交換・センターマフラー・10インチスチールホイール・Motolitaレザーステアリング・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ カントリーマン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ミニバン SUツインキャブ スライドガラス マニフローマフラー

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  • オースチン ミニ MARK 1 

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  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ピックアップ オースチン ミニ ピックアップトラック 5ナンバー登録

    本体価格
    665万円

  • オースチン ミニ Mk-VI ボディレストア済み

    本体価格
    380万円

関東
63台
153.7万円
関西
15台
147.4万円
東海
30台
154.5万円
北海道
2台
86.7万円
九州
16台
102.2万円
東北
3台
115.3万円
北陸・甲信越
2台
90.5万円
中国
7台
210.4万円
四国
4台
153.3万円
地域別台数
関東
6台
489.2万円
関西
2台
515万円
東海
1台
---
北海道
1台
---
九州
1台
430.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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MR-Sとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   オースチン  ミニ
207.9万円~240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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