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ヴィッツと4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ルノー  4
VS
9万円427.8万円
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中古車相場 65万円240万円
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1088 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・リモコンスターター付

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ナビ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアシスト 前後コーナーセンサー 純正ナビ CD BT ワンセグテレビ AUX バックカメラ HIDオートライト オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD フルセグナビ ETC LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマ-トキ- 横滑防止 エアコン イモビ 社外アルミ

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII パナソニックストラーダナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・ブルートゥース

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ ユーザー下取車 ワンオーナー 禁煙車 全国1年保証付 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター 前ドラレコ 前席シートヒーター ETC フルセグTV CD/DVD再生 車線逸脱防止機能

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション ETC キーレスエントリー レベライザー6段階 電動格納ミラー CD再生 取扱説明書一式 スペアキー スペアタイヤ ドアバイザー フロアマット Wエアバック アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII TSS 9インチ純正ナビ バックモニター フルセグTV プッシュスタート ETCビルトイン 衝突回避支援システム スマートキー Bi-BeamLEDヘッドランプ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル 修復歴無し

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN 150台限定車 社外クラッチ GRMN専用コネクトナビ レーシングレコーダー スーパーチャージャー 4POTブレーキ GRMN専用純正BBSホイール GRMN専用マフラー GRMN専用シート GRMN専用バンパー 専用リヤスポイラー

    本体価格
    359万円

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    198万円

  • ルノー 4 GT L 

    本体価格
    175万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

関東
272
89.2万円
関西
123
72.6万円
東海
148
90.6万円
北海道
101
76.4万円
九州
148
79.2万円
東北
90
79.1万円
北陸・甲信越
83
75.7万円
中国
90
78.1万円
四国
33
81.7万円
地域別台数
関東
5
124.2万円
関西
3
219万円
東海
1
121万円
北海道
0
---
九州
3
161万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツと4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ルノー  4
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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