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ヴィッツとDS3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 14万円138万円
DS3の相場表を見る
1168 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR ワンオーナ- CDチューナー ミュージックプレイヤー接続可 トヨタセフティーセンス 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ ETC 衝突軽減サポート オートハイビーム ワイパーデアイサー 切替4WD

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD ナビ ETC ライトレベリング 横滑り防止VSC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ キーフリー パワーウィンド ETC車載器 エアコン ABS パワーステアリング メモリーナビ エアバッグ NAVI

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビTV スマートキー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル 社外ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 純正7インチナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 社外ナビ Bモニ セーフティセンス スマートキー Pスタート ETC シートリフター 電格ミラー BT Aストップ ヘッドライトレベライザー ISOFIX バニティミラー ACソケット 分割リアシート セキュリティA

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ワンオーナー/フロントガラス熱線/横滑防止/オートライト/プッシュスタート/ETC/ナビ/バックカメラ/ブルートゥース/CD/取扱説明書/整備手帳/スペアキー

    本体価格
    63.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    88万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ ETC TV ナビ CD スペアキー

    本体価格
    77万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    64.5万円

関東
301
88.2万円
関西
146
73.3万円
東海
163
92.7万円
北海道
102
74.2万円
九州
170
82.9万円
東北
86
77.6万円
北陸・甲信越
80
72.3万円
中国
83
75万円
四国
37
74.7万円
地域別台数
関東
20
53.6万円
関西
8
60.3万円
東海
6
74.8万円
北海道
3
41.3万円
九州
3
63.6万円
東北
3
74万円
北陸・甲信越
2
36.4万円
中国
5
68.7万円
四国
9
47.4万円

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ヴィッツとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
106万円400万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
996~1797 排気量(cc) 1199~1598
69~212 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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