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ヴィッツとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   アウディ  S3セダン
VS
13.2万円~430.8万円
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中古車相場 168万円~747万円
S3セダンの相場表を見る
981台 中古車掲載台数 18台
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビETCバックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII メモリーナビ フルセグ バックカメラ CD/DVD再生 Bluetooth スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション ワンオーナ- フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ・TV・プッシュスタート・キーレス・スタッドレス・社外アルミ・4WD

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD ワンオーナー エンジンスターター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション パワーウィンドウ TV ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ ナビ・ドライブレコーダ・定期点検記録簿

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 4WD ・寒冷地仕様・社外ナビ  (CD/DVD/ワンセグ)・プリクラッシュセーフティ・ワイパーデアイサー・ワンオーナー・冬タイヤ積込・ETC

    本体価格
    111.3万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    428万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 禁煙車/全ディーラー記録簿/Bang&Olufsenサウンドシステム/レッドブレーキキャリパー/アシスタンスPKG/ブラックレザーシート/マトリクスLEDヘッドライト/電動シート/シートヒーター/前後ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    248万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 関東仕入 マトリクスLED バーチャルCP アシスタンスPKG 電動半革 ACC フルセグナビ 純正18AW バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レッドブレーキキャリパー アドバンスドキー ETC

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    本体価格
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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ETC・ドラレコ・バックモニター

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    本体価格
    173万円

関東
218台
88.8万円
関西
106台
80.8万円
東海
138台
86.7万円
北海道
102台
72.2万円
九州
134台
80.5万円
東北
98台
77.2万円
北陸・甲信越
90台
77.5万円
中国
67台
82.8万円
四国
28台
81.4万円
地域別台数
関東
8台
392.3万円
関西
2台
367.9万円
東海
2台
300.5万円
北海道
1台
259万円
九州
3台
488.6万円
東北
1台
168万円
北陸・甲信越
1台
245万円
中国
0台
---
四国
0台
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ヴィッツとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  S3セダン
106万円~400万円 新車時価格 661万円~798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
996~1797 排気量(cc) 1984
69~212 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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