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istとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   日産  アトラス
VS
33万円83.6万円
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中古車相場 29.8万円598万円
アトラスの相場表を見る
5 中古車掲載台数 529
  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 地デジナビ・CD・DVD・Bカメラ・ETC・プラズマクラスター・電動格納ミラー・フルオートAC・キーレスエントリー・プッシュスタート・ABS・アルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション バックモニター HDDナビ DVD CD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ist 1.5 150G トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 ナビ ワンセグ CD再生 ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション 4WD 4WD/禁煙/Fエアロ/HID/キーレス/検8.12/フォグ

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    154万円

  • 日産 アトラス ダブルキャブ R1 日産 アトラス ダブルキャブ PG ワンオーナー 4ナンバー 垂直式パワーゲート ガソリン車 5速マニュアル MT 1t 1.5t 3.5t 新型普通免許 平ボディ Wキャブ K2202

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 3方開 積載1.25t 6人乗り 荷台内寸長さ2100mm・幅1610mm・あおり高さ370mm・地上高760mm!

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 アトラス 普通免許 キッチンカー 8ナンバー 

    本体価格
    248万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー アオリ三方開 ダブルタイヤ ETC 社外メモリーナビ(AVIC-RZ800) 荷台寸法(長さ310mm×幅160mm) パワーステアリング

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ フルスーパーロー シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左電格ミラー スチールデッキ 1500Kg積載

    本体価格
    154万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ パネルバン 観音扉 フルスーパーロー Wタイヤ F5速 ABS D席エアバック 集中ドア キーレス 左側電動格納ミラー バックモニター 1300Kg積載

    本体価格
    103万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 6速MT/ディーゼルターボ/走行距離4800Km/電動格納ミラー/クリーニング済/荷台板鉄板張り

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 アトラス 2t積・パネルバン・AT・ 垂直パワーゲート600kg

    本体価格
    318万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ スーパーロー 低床 Wタイヤ 三方開き F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左電格ミラー 社外ナビTV アイドリングストップ ルーフキャリア 荷台板張り 1550Kg積載 全塗装

    本体価格
    258万円

関東
1
55万円
関西
1
48万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
83万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
211
204.1万円
関西
95
199万円
東海
75
223.1万円
北海道
24
209.6万円
九州
58
209.2万円
東北
32
181.8万円
北陸・甲信越
17
257.4万円
中国
5
162.8万円
四国
12
221.1万円

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トヨタ  ist   日産  アトラス
159.5万円215.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1797 排気量(cc) 1600~5200
103~132 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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