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アルファードとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
6715 中古車掲載台数 67
  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 保証付8名ETC両側パワスラ 純正エンスタ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 1オ-ナ- 後期型 7人 両電スラ 後席モニタ- 障害物ソナー 2列目オットマン バックカメラ ETC 18インチAW ブルートゥース HIDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー・14インチHDディスプレイ・ナビ・フルセグ・13.2インチ後席モニター・パノラミックビューモニター・BSM・ムーンルーフ・ビルトインETC・デジタルインナーミラー・スマートキー×2・スペアタイヤ

    本体価格
    645万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/フリップダウンモニター 純正 11.4インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD カーテンエアバック 先進ライト ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD 禁煙 モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 100V電源 純正17インチAW ALPINEスピーカー

    本体価格
    515.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ BT接続 フルセグ バックカメラ ETC 後席モニター ドラレコ 100V電源 電動黒革シート シートヒーター&ベンチレーション 電動リアゲート レーダークルコン

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 9型ナビ TV 後席M 両電動 LED

    本体価格
    379万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ 後席モニター サンルーフ JBLサウンド 禁煙車 ブラインドスポットモニター シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター パーキングアシスト パワーシート ETC2.0  ドライブレコーダー

    本体価格
    370.5万円

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    970万円

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    1580万円

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    668万円

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    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 

    本体価格
    970万円

関東
2059
373.2万円
関西
1031
422.7万円
東海
1061
438.9万円
北海道
414
373.4万円
九州
726
408.3万円
東北
433
386万円
北陸・甲信越
415
383万円
中国
372
401.2万円
四国
204
396.4万円
地域別台数
関東
25
1142.5万円
関西
16
980.5万円
東海
11
1071.4万円
北海道
1
1098万円
九州
3
984.3万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
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アルファードとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
510万円1480万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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