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アルファードとリフターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   プジョー  リフター
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 149.8万円406.7万円
リフターの相場表を見る
6639 中古車掲載台数 61
  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター アダプティブクルコン 両側Pスラドア シートヒーター/ベンチレーション デジタルインナーミラー ステアリングヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 黒革 両側パワスラ Pバックドア ナビTV

    本体価格
    778.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 

    本体価格
    960万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 修復歴無し・禁煙車・10型アルパインナビ・TV・バックカメラ・ETC・セーフティセンス・クルコン・後席モニター・ツインサンルーフ・パワーバックドア・両側パワスラ・パワーシート・オットマン・ドラレコ・

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S TRDエアロパーツ スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア 社外ナビゲーション 社外フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD レザーPバック両側電動ドアナビTV

    本体価格
    279万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD AC100V1500W3個付

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ付き ナビ 後席モニター バックモニター ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    371.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    358.7万円

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    本体価格
    218万円

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    255万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 5人乗り 両側スライドドア ディーゼルターボ ガラスルーフ アクティブクルーズコントロール  レーンアシスト ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト AppleCarPlay ETC車載器

    本体価格
    288万円

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    208万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ Carplay Bluetooth Bカメラ サイドカメラ 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    251.8万円

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    248万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新型モデル LEDライト カープレイ

    本体価格
    359万円

関東
2037
373.9万円
関西
1021
422.1万円
東海
1046
442.7万円
北海道
400
374.3万円
九州
724
408.3万円
東北
431
388万円
北陸・甲信越
406
383.7万円
中国
369
400.5万円
四国
205
397.6万円
地域別台数
関東
30
281.7万円
関西
6
239.9万円
東海
3
321.7万円
北海道
6
358.3万円
九州
1
358.7万円
東北
9
346.6万円
北陸・甲信越
2
304万円
中国
2
289万円
四国
2
381万円

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アルファードとリフターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  リフター
510万円1480万円 新車時価格 329万円448万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2487~2493 排気量(cc) 1498
177~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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