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アルファードとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  クルー
VS
27万円~1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 79万円~148万円
クルーの相場表を見る
8020台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車/モデリスタフルエアロ/Wサンルーフ/純正ディスプレイオーディオ/ApplecarPlay対応/ナビ機能有り/JBLサウンド/両側電動スライドドア/レーダークルーズコントロール/ETC2.0

    本体価格
    473.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 

    本体価格
    534.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/AppleCarPlay/サンルーフ/デジタルインナーミラー/両側電動スライドドア/電動リアゲート/ETC/AC100V/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/レーンキープ

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 両側電動ドア BIG-X10型ナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト リアオートエアコン

    本体価格
    242.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ディスプレイオーディオナビ ツインムーン

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    360万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S R9/6車検 1年保証付 走行距離無制限 モデリスタエアロ・マフラー付 スマートキー プッシュスタート ETC 100V電源 両側パワースライド クリアランスソナー 純ナビ フルセグTV ドラレコ 純18アルミ

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ/純正エアロ/SDナビ/フリップダウン/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    620.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー メーカーOPJBLサウンド/リアエンターテインメント/ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth/HDMI/USB パノラマミックビューモニター ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 純正9インチナビ 後席モニター 3眼LED DVD再生 ハーフレザーシート バックカメラ 禁煙車 衝突被害軽減 両側電動ドア レーダークルーズ 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    361.7万円

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    79万円

関東
2756台
407.3万円
関西
1349台
448.4万円
東海
1172台
466万円
北海道
448台
381.6万円
九州
773台
439万円
東北
468台
392万円
北陸・甲信越
378台
421.6万円
中国
466台
422.9万円
四国
210台
431.1万円
地域別台数
関東
2台
148万円
関西
0台
---
東海
4台
101.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
79万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
145万円

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アルファードとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  クルー
510万円~1485万円 新車時価格 146.9万円~228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2487~2493 排気量(cc) 1998~2825
170~190 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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