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アルファードとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マセラティ  クアトロポルテ
VS
23.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 155万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
6420 中古車掲載台数 86
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ バックモニター ETC パワーバックドア オットマン AC100電源 18インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ドラレコ ETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 大画面DAナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ワンオーナー ROWENエアロパーツ チタンテール4本出しマフラー BLITZ車高調 21AWイグニート 後席モニター ETC車載器 DVD CD再生 ツインルーフ 両側パワースライドドア

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD サンルーフ 後席モニター 純正10型ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア AC100V電源 レーダークルーズ LEDヘッドライト オートハイビーム 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・後席モニター・バックカメラ・ドラレコ・ETC・両側電動スライドドア・ツインサンルーフ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 純正メーカーナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ 後席用モニター ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール

    本体価格
    375万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 後席モニター ナビ

    本体価格
    495万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1364.1万円

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    198万円

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    260万円

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    702.3万円

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    198万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S 社外エアロ 前ドラレコ 可変マフラー

    本体価格
    302万円

関東
2020
374.6万円
関西
1027
425.1万円
東海
975
442万円
北海道
394
379.7万円
九州
669
409.7万円
東北
407
381.1万円
北陸・甲信越
396
382.5万円
中国
354
404.2万円
四国
178
408.4万円
地域別台数
関東
39
410.7万円
関西
13
312.6万円
東海
17
562万円
北海道
3
527.7万円
九州
7
488.9万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円

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アルファードとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  クアトロポルテ
510万円1480万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2487~2493 排気量(cc) 2979~3799
177~190 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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